A megrendelések két országból érkeztek. Ausztráliából az ottani legnagyobb magánvasút, Pacific National rendelt kilenc darabot Queensland állam területén történő szénszállítás céljára. Ausztriából a Lokalbahnen Cargo (WLC), a Wiener Stadtwerke (Bécsi Városi Művek) egyik leányvállalata négy univerzális lokomotívra adott rendelést, amelyek a Hamburgtól Budapestig nyúló, fontos nyugat-keleti tengely mentén fognak közlekedni. A két megrendelés együttes értéke 45 millió euró. Az „ausztrál“ mozdonyokat a Siemens müncheni járműgyárában, az „osztrákokat“ részben Münchenben, részben Linzben, az ÖBB osztrák szövetségi vasút Műszaki Szolgálata műveiben fogják gyártani. A megrendeléseket Hans-Jörg Grundmann, a Siemens Mobility divízió CEO-ja annak jeleként értelmezi, hogy „a teherfuvarozási szektorba újból beruháznak“.

Mindkét megrendelőnél járnak már Siemens mozdonyok. A Pacific National még 2007-ben rendelt 23 darab Class 7100 típusút, amelyek döntő előnye az előd-modellekhez képest alacsony karbantartási költség és a lecsökkentett energiafogyasztás. A bánya és a kikötő közötti 380 km-es (vas)úton az új mozdonyok a fékenergia hálózatba való visszatáplálása mellett 4 500 kWó energiát takarítanak meg.

A WLC, amely fontos szereplője az Ausztrián áthaladó nyugat-keleti forgalomnak, 2002 óta járat Siemens mozdonyokat. Az új darabok Németország, Ausztria, Szlovénia, Csehország és Magyarország vaspályáin fognak gördülni. A most kötött szerződés a karbantartást és javítást is magában foglalja.